Трехколесный мотоцикл против двухколесного мотоцикла: что лучше?
Послушай, выбор между трёхколёсным и двухколёсным мотоциклом — это не вопрос того, какой из них «лучше», а вопрос того, что подходит именно тебе.
1. Для кого на самом деле предназначен каждый велосипед? Давайте будем реалистами.
Все говорят, что один мотоцикл проще для всех, но это полная чушь. Давайте начнем с баланса — новички, вы понимаете, о чем я говорю. Если вы только учитесь, вы немного старше или у вас проблемы с коленями/спиной, трехколесный мотоцикл (например, Yamaha Tricity 300 или Can-Am Spyder) избавит вас от паники при остановке. Вам не нужно так сильно сжимать руль, чтобы руки сводило судорогой, просто чтобы удержаться на ногах на светофоре. Вы можете сосредоточиться на управлении газом и тормозами, не боясь перевернуться и выглядеть как идиот. Поверьте, я это проходил — в первый раз на двухколесном транспорте я трижды заглох на знаке «стоп», и какой-то парень на грузовике сигналил мне. Тогда бы все отдал за трехколесный мотоцикл.
Но если вы живете ради ощущения связи с дорогой — когда вы входите в поворот, чувствуете, как мотоцикл реагирует на каждое ваше движение, — то двухколесный транспорт просто необходим. У меня есть друг, который ездит на мотоциклах уже 20 лет, и он клянется, что лучшее в этом — это маневрирование в узких местах, когда ветер обдувает грудь, словно старый друг. Двухколесный мотоцикл (например, Honda CB300R или Harley Sportster) дает вам тот контроль, ту скорость, которых вы не получите на трех колесах. Они также легче — припарковаться на крошечном месте в центре города или снять его с подставки? Гораздо проще, даже если вы не качок.
И не стоит забывать о юридических тонкостях — именно здесь люди часто ошибаются. В большинстве штатов США для управления обычным трёхколёсным трициклом требуется разрешение на управление мотоциклом. Но в 49 штатах можно управлять автоциклом (например, Polaris Slingshot) с обычными водительскими правами. В ЕС же всё совсем по-другому — трёхколёсные мотоциклы относятся к тем же категориям водительских прав, что и двухколёсные (AM, A1, A2), в зависимости от скорости и объёма двигателя. Если вы не хотите возиться с получением водительских прав на мотоцикл, или вы новичок и боитесь экзамена, трёхколёсные автоциклы — настоящее спасение. Я знаю парня, который получил такой, потому что не хотел сдавать экзамен на мотоцикл, и теперь он ездит на нём каждые выходные — просто одержим.
2. Как это использовать на практике? Поездки на работу, перевозка грузов, путешествия — всё по-настоящему.
Давайте прекратим ерунду — как вы собираетесь использовать эту штуку каждый день? Если вы ездите на работу в оживлённом городе, двухколёсные велосипеды — лучший выбор. Они узкие, поэтому вы можете лавировать в пробках, втискиваясь в места для парковки, недоступные для трёхколёсных велосипедов, и приезжать на работу на 10 минут раньше, вместо того чтобы сидеть в пробке и сходить с ума. А что насчёт расхода топлива? Большинство небольших двухколёсных велосипедов для поездок на работу расходуют 60-70 миль на галлон.
Но если вам нужно перевозить вещи, взять пассажира или просто комфортно путешествовать на дальние расстояния? Трехколесный мотоцикл — бесспорный лидер. Многие трехколесные модели имеют встроенные багажные отделения — например, боковые сумки у Can-Am Spyder RT — или коляску, в которую можно положить продукты, инструменты и даже ребенка. Я видел, как местный мастер использовал свой трехколесный мотоцикл для перевозки мелких инструментов на работу — грузовик не нужен, просто бросаешь их в коляску и едешь. Гораздо проще, чем жонглировать рюкзаком или громоздким багажником на двухколесном мотоцикле, на котором и так трудно удержать равновесие. А пассажиры? На трехколесном мотоцикле им гораздо комфортнее — не нужно напрягать мышцы, не нужно бояться упасть посреди поездки.
Длительные поездки на мотоцикле? Совершенно другое ощущение. Трехколесные мотоциклы обычно имеют более удобные сиденья, спинки и даже ветровые стекла — так что после нескольких часов езды у вас не будет болеть спина. Они также более устойчивы на неровных дорогах или в дождь — никакого скольжения, никакой паники из-за потери контроля. А мои друзья-мотоциклисты? Они говорят, что ничто не сравнится с тем, как приятно входить в поворот, чувствовать дорогу под колесами, ветер в волосах, ощущение свободы. Это выбор: комфорт и легкость или классический кайф от езды. Я пробовал и то, и другое — трехколесный мотоцикл для поездки через всю страну, двухколесный для поездок на выходные. Оба варианта хороши, но они совершенно разные.
Итак, что лучше? Конечно же, всё зависит от вас.
Послушайте, нет «лучшего» мотоцикла — есть только тот, который лучше всего подходит именно вам. Берите трёхколёсный мотоцикл, если: вы новичок, вам нужна устойчивость, ваше тело уже не то, что раньше, вам нужно перевозить вещи/пассажиров или вы не хотите возиться с мотоциклетными правами. Берите двухколёсный мотоцикл, если: вам нужна маневренность, у вас ограниченный бюджет (первоначальные затраты и обслуживание), вам нравится классическое ощущение от езды, или вы ездите на работу в городе. Всё просто. Я видел, как люди покупали трёхколёсные мотоциклы, потому что думали, что это «проще», а потом ненавидели их, потому что скучали по кайфу от двухколёсного. И наоборот — новички покупали двухколёсные, разочаровывались и переходили на трёхколёсные. Всё дело в том, что подходит именно вам, а не в том, что написано в какой-то случайной статье.
В конце концов, лучший велосипед — это тот, на который вам хочется садиться каждое утро. Почувствуйте, как он управляется, насколько он удобен, как легко его припарковать. Я протестировал 5 велосипедов, прежде чем выбрал свой — не спешил, не торопился, даже разозлил продавца. Неважно, трёхколёсный вы или двухколёсный, главное, чтобы он подходил к вашей жизни, и вы его полюбите. А если что-то пойдёт не так? Ну и что — все через это проходили. Я разбил свой первый велосипед через месяц, и до сих пор езжу. Просто найдите то, что подходит именно вам, а не то, что кто-то другой считает «лучшим».
