150 изготовленных на заказ тук-туков отправлены в Гану: решение проблем смешанного транспорта между городом и деревнейю

Сегодня утром, под облачным небом в порту Тема, 150 новых автотрициклов были доставлены на судно MV Atlantic Trader. Это не обычные азиатские импортные товары, которые можно увидеть повсюду — они были созданы специально для Ганы. И через 26 дней они построят дороги, соединяющие рынки Кумаси с отдаленными фермерскими деревнями, решив транспортный кризис, который годами беспокоил местных операторов.

Мы не адаптировали наши транспортные средства — мы создали их специально для Ганы.

Список требований клиента не отличался изысканностью. Это было именно то, о чем мечтает каждый ганский водитель, чтобы у его тук-тука было:

• Достаточно прочный, чтобы выдерживать ямы, которые могут поглотить шину, и перегрузку, возникающую при перевозке 6 пассажиров и мешков с продуктами.

• Достаточный расход топлива, чтобы получить прибыль при текущих ценах на топливо.

• Не ржавеет и не разваливается после одного сезона дождей.

• Запчасти, которые можно купить в любом магазине запчастей в Кумаси, без необходимости ждать 3 недели на импорт.

• Достаточно высоко над землей, чтобы проезжать по затопленным дорогам во время сильных дождей.

Их механики и водители создали этот автопарк вместе с нами.

Мы не просто отправили им техническое описание. Мы построили на нашем заводе целый испытательный трек, который точно имитирует то, чем они ездят каждый день: грязную красную почву из региона Вольта, покрытые лужами гравийные дороги из региона Ашанти и пробки в центре Аккры.

Затем они отправили своих людей, чтобы проверить их. Два опытных механика с общим опытом ремонта тук-туков в 17 лет и три водителя, которые всю свою карьеру работают на дорогах Ганы. В течение 14 дней подряд они избивали наши прототипы. И каждый раз, когда что-то ломалось или не работало должным образом, мы это исправляли. Прямо на месте.

Вот что мы изменили:

Оригинальная подвеска не могла выдерживать нагрузку в 400 кг на гравии. Мы установили усиленные амортизаторы и увеличили клиренс с 150 мм до 180 мм. Затем они проехали 500 км без остановок с полной загрузкой. Ни одной трещины, ни одного расшатанного болта.

Наш 125-кубовый двигатель с электронным впрыском топлива уже показал отличные показатели по расходу топлива, но мы перенастроили его специально для низкооктанового топлива, используемого в Гане. Больше никакого стука двигателя, никаких сгоревших клапанов. Финальные показатели: 36 км/л в городе, 40 км/л на шоссе. Это на 15% лучше, чем они просили.

Каждая стальная деталь теперь получает три слоя защиты от ржавчины: электрофорез, цинковую грунтовку и порошковое покрытие. Продукт прошел 1000 часов испытаний в соляном тумане. Мы также заменили выхлопные трубы на из нержавеющей стали и установили полностью водонепроницаемые электрические разъемы — больше никаких разряженных батарей после сильного ливня.

Мы переработали конструкцию 23 наиболее распространенных изнашиваемых деталей, чтобы они были на 100% взаимозаменяемы с теми, которые уже продаются на рынках запчастей в Кумаси. Чтобы доказать это, их главный механик выполнил полную настройку двигателя за 1 час и 45 минут, используя только базовый набор инструментов.

«Они окупятся за 14 месяцев»

Когда был проведен финальный тест, они выплатили нам полную сумму в тот же день.

«На протяжении многих лет мы тратили хорошие деньги на некачественные тук-туки, которые разваливаются сразу же, как только попадают на наши дороги», — сказала Ама Серваа, их менеджер по автопарку. Это первые модели, которые действительно создают ощущение, что их разработал кто-то, кто водит машину в Гане. Старые из них заржавели через 18 месяцев. Они прослужат минимум 5 лет. Одна только экономия топлива позволит окупить каждый автомобиль за 14 месяцев. И больше не нужно ждать три недели, пока детали прибудут из Китая. Наши водители уже спорят о том, кто получит первые.

Они уже планируют заказать еще 200 единиц в следующем квартале.

Почему операторы продолжают выбирать нас, а не кого-либо другого

Мы продаем тук-туки в Гане уже 7 лет. Мы не просто отправляем сюда транспортные средства и исчезаем. Мы живем здесь. Мы ездим по этим дорогам. Мы общаемся с водителями каждый день. Вот почему наши транспортные средства работают, когда другие не работают:

Каждое изменение в дизайне является результатом реальных отзывов от ганских операторов, а не результатом работы инженеров, сидящих в офисе на другом конце света.

Каждый клиент имеет возможность протестировать и модифицировать свои автомобили перед их отправкой. Никаких неожиданностей.