Электрический тук-тук экономит топливо при ежедневных поездках в Юго-Восточную Азию

Улицы Бангкока всегда в беспорядке — клаксоны ревут без остановки, мотоциклы безумно виляют из стороны в сторону, и этот постоянный дребезг старых тук-туков на сжиженном газе. 42-летний Сомчай водит тук-тук уже 15 лет, и этот шум, этот хаос? Раньше это было огромным финансовым бременем. Но с тех пор, как он в начале этого года пересел на электрический тук-тук, все изменилось — намного лучше, и намного лучше, чем он когда-либо ожидал. «Я экономлю не только на бензине, понимаете?» — говорит он, вытирая пот со лба, паркуясь возле оживленного рынка. «На самом деле, я могу оставлять себе больше заработанных денег. Это разница между тем, чтобы едва сводить концы с концами и иметь деньги, чтобы отправлять их домой своей семье».

Позвольте мне объяснить: традиционные тук-туки были основным средством передвижения по городам Юго-Восточной Азии, сколько я себя помню. Но за последний год, когда мировые цены на нефть взлетели выше 90 долларов за баррель, водители, такие как Сомчай, оказались в очень затруднительном положении. Топливо было не просто расходом — оно съедало почти 40% их ежедневного заработка, и они ничего не могли с этим поделать. Полный тупик.«Раньше я тратил 6000 бат каждый месяц на сжиженный газ для своего старого тук-тука — это около 170 долларов», — говорит Сомчай, прислонившись к своему электрическому тук-туку. «Здесь это не мелочь. Я работал по 12 часов в день, шесть дней в неделю, и мне едва хватало на оплату аренды и еды, не говоря уже о том, чтобы откладывать деньги на непредвиденные обстоятельства. Друг рассказал мне об электрических тук-туках, и я, честно говоря, отнесся к этому скептически. Я думал, что они будут хлипкими, или что зарядка будет сплошной морокой. Но я был в отчаянии — у меня не было другого выбора — поэтому я решил попробовать».

Затем появился электрический тук-тук — и, поверьте, это полностью изменило ситуацию. Никаких заумных слов, только факты. Сомчай выбрал электрический тук-тук, один из первых электрических трехколесных транспортных средств для вызова такси в Таиланде. Он говорит, что почувствовал разницу в первый же день.

«Раньше я останавливался на заправке как минимум два раза в день, стоял в очереди, тратя время, которое мог бы потратить на заработок. А теперь? Я заряжаю свой тук-тук дома всю ночь. Это стоит всего 80 бат — меньше 2,5 долларов — и этого хватает на целый день езды, около 120 км. Больше никаких очередей, больше никакого запаха бензина по возвращении домой. А экономия? Просто невероятная, чувак. Невероятная».

Давайте посмотрим правде в глаза — никаких сложных, замысловатых таблиц, просто то, что мне рассказал Сомчай. Со своим старым тук-туком на сжиженном газе он тратил 6000 бат в месяц на топливо, плюс еще 1200 бат на техническое обслуживание — замену масла, свечей зажигания, ремонт двигателя и все такое. Итого? 7200 бат, около 205 долларов. А теперь с электрическим? Он тратит 1400 бат в месяц на зарядку и всего 300 бат на техническое обслуживание — у электродвигателей гораздо меньше ломающихся деталей, понимаете? В итоге получается 1700 бат, максимум 48 долларов. Таким образом, он экономит 5500 бат в месяц, 155 долларов. Это реальные деньги — деньги, которые он действительно может использовать, а не просто выбрасывать на ветер на бензин.И это касается не только Таиланда. Я разговаривал с водителями по всей Юго-Восточной Азии, и их истории практически одинаковы. Те же трудности, то же облегчение после перехода на электромобили.

Экономия топлива огромна, но дело не только в этом. Ремонт электрических тук-туков намного дешевле. Подумайте сами — в электродвигателях на 90% меньше движущихся частей, чем в старых бензиновых двигателях. Так что больше не нужно менять масло, свечи зажигания или выхлопные системы. Это экономия в сотни долларов каждый год, и это легко. Деньги, которые остаются в карманах владельцев, а не механиков.И в отличие от цен на бензин, которые то колеблются, как на американских горках, то сегодня низкие.в следующий раз все зашкаливает — тарифы на электроэнергию здесь остаются довольно стабильными. Водители могут лучше планировать бюджет, поскольку они точно знают, сколько они потратят на оплату каждый месяц. Больше не нужно просыпаться от новостей о росте цен на нефть и паниковать по поводу того, как платить за топливо на этой неделе. Это бремя с их плеч.

Кроме того, поскольку их затраты ниже, многие водители могут немного снизить стоимость проезда и при этом заработать больше денег. Это означает больше клиентов — люди тоже любят экономить на поездках. «Раньше я брал 50 бат за короткую поездку, — говорит Сомчай. — Теперь я беру 45, и у меня гораздо больше заказов, чем раньше. Клиенты говорят, что им больше нравится мой электротук-тук, потому что он тихий и чистый. Больше никаких выхлопных газов, никакого громкого стука. Это выгодно для всех».