Бензиновый строительный трёхколёсный велосипед

Введение продукта

Если вы когда-либо руководили строительными работами, вы прекрасно знаете, какие проблемы мы здесь решаем: тачки, перевозящие кирпичи и цемент, изматывают вашу бригаду, замедляют ход работ, а клиент постоянно требует задержек. Электрические трехколесные велосипеды ломаются в середине смены на отдаленных участках без розеток, оставаясь брошенными и бесполезными. Большие грузовики? Они не могут протиснуться в узкие переулки, зазоры между высотными зданиями или на строительные площадки в горах.Мы производим эти трехколесные строительные мотоциклы с бензиновым двигателем. Они созданы специально для строительных бригад, бригад по сносу зданий, дорожно-строительных компаний и горнодобывающих предприятий. Нашими постоянными клиентами являются подрядчики, поставщики строительных материалов и инженерные фирмы по всей Африке, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Южной Америке — люди, которые эксплуатируют эти машины до изнеможения каждый день. Мы точно знаем, что вам нужно: машина, которая перевозит тяжелые грузы без поломок, преодолевает пересеченную местность, не застревая, работает весь день без подзарядки, легко ремонтируется с помощью запчастей, которые можно найти на месте, и служит годами без капитального ремонта.

Параметры продукта

Все указанные ниже показатели были проверены под полной нагрузкой на реальных неровных строительных площадках, а не на идеально ровной лабораторной поверхности. Мы можем настроить каждую деталь: размер грузового отсека, мощность двигателя, аксессуары — всё, что необходимо для вашей строительной площадки, просто сообщите нам.

Параметр

Подробная информация о продукте

Давайте будем откровенны: дешевые бензиновые трехколесные мотоциклы, которые вы видите повсюду, разваливаются через 6 месяцев, потому что производители экономят на всем, на чем только можно. Мы так не делаем. Вот что именно отличает наши мотоциклы, без лишних слов:

1. Усиленная рама из марганцевой стали (не трескается, не деформируется)

Большинство поставщиков используют для своих рам листовую сталь толщиной 3 мм, чтобы сэкономить немного денег. Мы же используем высокопрочную марганцевую сталь толщиной 5 мм для всей основной рамы, сварку которой выполняют наши собственные опытные сварщики (никакой спешки и точечной сварки на аутсорсинге). Мы также добавляем две дополнительные несущие балки под грузовым отсеком, специально для того, чтобы выдерживать удары от падающих мешков с цементом, стальных прутков и щебня.

Наши клиенты используют эти трехколесные велосипеды ежедневно уже более 5 лет с полной загрузкой, и рама до сих пор в отличном состоянии. Никаких деформаций, трещин, никаких дорогостоящих замен в процессе эксплуатации.

2. Высокомоментный, экономичный бензиновый двигатель (работает там, где электродвигатель не справляется)

Сердцем этого трехколесного велосипеда является наш 4-тактный бензиновый двигатель, специально разработанный для использования в строительстве. Мы оптимизировали его для работы на низких оборотах и ​​с высоким крутящим моментом — это означает, что он без труда поднимает полную нагрузку по склонам с углом наклона 30°, не перегружая двигатель и не сжигая сцепление.

Двигатель надежно запускается при температурах от -10°C до 45°C, поэтому он подходит как для работы в морозных горных районах, так и в знойных тропических условиях. Благодаря оптимизированной системе сгорания, он потребляет всего 2,5-3,5 л топлива на 100 км — на 20% меньше, чем аналогичные модели на рынке. Что особенно важно, запчасти для этого двигателя доступны в каждом магазине автозапчастей в каждой стране, куда мы осуществляем доставку. Вам не придется ждать 2 недели, пока мы отправим вам запасную часть, если что-то нуждается в ремонте.

3. Тормозная система, обеспечивающая безопасность вашей команды.

Безопасность для нас не второстепенна. На оживлённой строительной площадке, где полный груз движется под уклон, вам нужны тормоза, которым можно доверять на 100%.

Все наши модели оснащены двухконтурной тормозной системой: передними и задними барабанными тормозами (в нашей модели повышенной грузоподъемности установлены передние дисковые тормоза), а также усиленным ручным стояночным тормозом. Даже при полной загрузке в 3 тонны на спуске, торможение происходит быстро и плавно, без заносов и снижения эффективности тормозов.

Упаковка и доставка

Мы точно знаем, как их упаковать, чтобы они прибыли к вам домой в идеальном состоянии — без помятых рамок, без сломанных деталей, без головной боли при открытии упаковки.

Наши варианты упаковки

Стандартная экспортная упаковка всего транспортного средства: этот вариант выбирают 90% наших клиентов. Мы привариваем весь трехколесный грузовой мотоцикл к прочной железной раме, чтобы закрепить его на месте, обматываем двигатель, приборную панель и все прецизионные детали толстой пузырчатой ​​пленкой и водонепроницаемой тканью для защиты от ударов, пыли и влаги во время транспортировки. Мы также предоставляем подробное пошаговое руководство по сборке и видеоинструкцию, чтобы ваша команда могла быстро и легко собрать мотоцикл, даже если они никогда раньше этого не делали. Срок выполнения заказа: для стандартных моделей, имеющихся на складе, мы можем отправить товар в течение 7 рабочих дней после получения вашего депозита. Для индивидуальных заказов OEM/ODM (индивидуальный цвет, логотип, грузовой отсек, двигатель и т. д.) срок выполнения составляет 15-20 рабочих дней в зависимости от индивидуализации. Полное отслеживание: мы отправляем вам обновления о ходе производства в режиме реального времени, фотографии/видео предпродажной проверки, фотографии погрузки и полное отслеживание логистики до прибытия товара в ваш порт. Больше никаких догадок о местонахождении вашего заказа.

Профиль завода

Мы не торговая компания. Мы — настоящий, собственный производитель с 12-летним опытом строительства мощных моторизованных грузовых трехколесных велосипедов, расположенный в провинции Шаньдун, Китай. Мы специализируемся на трехколесных велосипедах для строительных площадок с бензиновыми двигателями и работаем напрямую с подрядчиками, дистрибьюторами и строительными компаниями по всему миру. На нашем производственном участке работает более 120 квалифицированных рабочих, большинство из которых работают с нами более 8 лет. Мы не передаем на аутсорсинг ни один из основных этапов производства — каждая сварка, каждая сборка рамы, каждое испытание двигателя выполняются внутри компании, поэтому мы можем контролировать каждый этап качества.

У нас действует строгий 12-этапный процесс контроля качества: от входного контроля сырья и тестирования компонентов до мониторинга производственной линии, испытаний на полную нагрузку на нашем собственном испытательном полигоне и окончательной предпродажной проверки. Каждый трехколесный велосипед проходит тестирование перед отправкой с завода.

Отзывы клиентов

Это реальные отзывы от реальных клиентов, с которыми мы работаем уже много лет. Никаких проплаченных отзывов, никаких фальшивых пятизвездочных оценок — только то, что наши специалисты действительно говорят о наших трехколесных велосипедах:

«Мы используем 8 ваших трехколесных мотоциклов на наших строительных площадках в Аккре уже 2 года. Они ежедневно перевозят 2 тонны цемента и кирпичей по грязным подъездным дорогам, и у нас не было ни одной серьезной поломки. Бензиновый двигатель — настоящее спасение для наших удаленных объектов без стабильного электроснабжения — раньше мы пробовали электрические трехколесные мотоциклы, и они глохли посреди смены, оставляя нашу бригаду в затруднительном положении. Через 10 месяцев у нас возникла небольшая проблема с тормозной колодкой, мы отправили вам фотографию, и вы бесплатно выслали нам замену в течение 3 дней. В этом квартале мы заказываем еще 12, и мы рассказали о вас всем знакомым подрядчикам». — Кофи Менса, строительный подрядчик, Гана

«Мы приобрели 15 трехтонных тяжелых моделей для нашего проекта строительства автомагистрали на Минданао. Их проходимость просто невероятна — на нашем объекте есть склоны с уклоном 25 градусов, и они без труда поднимают полную загрузку гравия и асфальта. Рама прочная, как скала; мы эксплуатируем их ежедневно уже 18 месяцев, никаких деформаций или трещин. Что нас действительно убедило, так это поддержка: у нас возник вопрос по техническому обслуживанию двигателя в 8 вечера по нашему времени, и вы ответили нам в течение часа, прислав видеоинструкцию. Мы обязательно обратимся к вам снова». — Карлос Сантос, владелец дорожно-строительной компании, Филиппины