Бензиновый грузовой трехколесный велосипед для дальних поездок
Экономичная бензиновая энергия:Трехколесный велосипед, работающий исключительно на бензине, низкая стоимость покупки, более доступный по цене для обычных пользователей.
Высокие показатели в скалолазании:Трехколесный мотоцикл с мощным бензиновым двигателем, легко справляющийся с горной и холмистой местностью.
Надежная работа в любых погодных условиях:Бензиновый мототрицикл со стабильной выходной мощностью, не ограниченный проблемами зарядки аккумулятора.
Сельскохозяйственный транспорт:Бензиновый мототрицикл для уборки урожая, доставки удобрений и сельскохозяйственной продукции.Введение продукта
Если вы ежедневно занимаетесь междугородними грузоперевозками, вы точно знаете, что губит вашу прибыль и нарушает график: остановки каждые 200 км для заправки, поломки двигателя посреди пустыни с полной загрузкой, боль в спине после 8+ часов за рулем и постоянные счета за ремонт, которые съедают ваш доход. Мы создали этот бензиновый грузовой трицикл специально для решения всех этих проблем. Это не стандартный городской трицикл для коротких поездок, который разваливается, как только вы его загрузите и выедете на шоссе. Он создан специально для безостановочных междугородних поездок — будь то перевозка товаров через город, доставка сельскохозяйственной продукции из сельских деревень на городские рынки, доставка строительных материалов на отдаленные строительные площадки или организация маршрутов снабжения через районы, где почти нет заправочных станций.
Параметры продукта
Топливо и запас хода |
Топливный бак объемом 30 л с антикоррозийным покрытием и защитой от протечек; Реальный расход топлива: 5,5-7 л/100 км (зависит от нагрузки/рельефа местности); Максимальный запас хода: 450-500 км на одном полном баке. |
Загрузить и построить |
Номинальная грузоподъемность: 1000 кг; Максимальная допустимая нагрузка: 1800 кг (на ровных дорогах); Шасси: усиленная цельносварная сталь толщиной 5 мм (полностью сварное, без слабых мест); Грузовой отсек: холоднокатаная сталь толщиной 1,2 мм, стандартный размер 22001300450 мм (возможны нестандартные размеры/формы); Варианты кузова: открытый / полностью закрытый, водонепроницаемый |
Привод и подвеска |
Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая + задний ход; Передняя подвеска: гидравлические телескопические амортизаторы; Задняя подвеска: 6-листовая усиленная рессорная подвеска; Шины: вакуумные шины 5.00-12, устойчивые к проколам; Колесная база: 1950 мм; Дорожный просвет: 180 мм (легко преодолевает неровные сельские дороги) |
Тормоза и безопасность |
Тормозная система: передние барабанные + задние двухбарабанные тормоза; Стояночный тормоз: усиленный ручной тормоз; Тормозные колодки: высокотемпературные, износостойкие (служат на 25% дольше стандартных); Освещение: полностью светодиодные фары, указатели поворота, стоп-сигналы, ночные ходовые огни. |
Кабина и комфорт |
Сиденье: Эргономичное сиденье из толстой высокоплотной губки, регулируемая спинка; Варианты кабины: Открытая / Полузакрытая / Полностью закрытая (с ветровым стеклом, стеклоочистителем, солнцезащитным козырьком); Руль: Нескользящее мягкое покрытие; Подставка для ног: Расширенная нескользящая платформа; Приборы: Точный цифровой спидометр + указатель уровня топлива |
Размер и вес |
Габаритные размеры: 3400x1350x1500 мм; Вес нетто: 380 кг; Вес брутто (в упаковке): 450 кг |
Подробная информация о продукте
Мы не добавляем никаких навороченных приспособлений, которые хорошо выглядят на бумаге, но не выдерживают суровых условий эксплуатации. Каждая деталь этого трехколесного мотоцикла создана для одной цели: надежной и недорогой перевозки грузов на большие расстояния, день за днем, год за годом.
1. Усиленное шасси и грузовая платформа – рассчитаны на большие нагрузки и дальние поездки.
Дешевые бензиновые трехколесные велосипеды гнутся и деформируются при длительных поездках по неровным дорогам с большой нагрузкой. Мы изготовили это шасси из усиленной стали толщиной 5 мм, штампованной цельным куском и полностью сваренной во всех точках напряжения. Каждое шасси проходит испытание на вибрацию на 200 000 км, чтобы убедиться, что оно не деформируется даже при постоянной большой нагрузке на неровных дорогах.
Грузовой отсек изготовлен из холоднокатаной стали толщиной 1,2 мм, имеет усиленные кромки и нескользящее дно. Он способен перевозить сыпучие строительные материалы, ящики с товарами или хрупкую сельскохозяйственную продукцию, не деформируя и не повреждая груз. Мы также предлагаем полностью закрытые, водонепроницаемые варианты грузовых отсеков, если вам необходимо защитить груз от дождя, пыли или солнца во время длительных поездок.
2. Эргономичный салон – никаких болей в спине после целого дня за рулем
Езда по 8 и более часов в день в неудобном сиденье вас измотает. Мы разработали этот салон, исходя из реальных потребностей водителей-дальнобойщиков: толстое сиденье из высокоплотного губчатого материала с регулируемой спинкой, которая поддерживает поясницу даже на самых длинных маршрутах.
Наша полностью закрытая кабина оснащена усиленным ветровым стеклом, электрическими стеклоочистителями и солнцезащитным козырьком, что обеспечивает защиту от ветра, дождя, палящего солнца и пыли во время дальних поездок. Мы также добавили нескользящий руль с мягким покрытием и расширенную подножку, чтобы вы могли сохранять контроль и комфорт час за часом.
3. Внедорожная подвеска и шины, устойчивые к проколам.
На дальних маршрутах не всегда бывают ровные дороги. Вам придётся столкнуться с гравийными дорогами, грязными проселочными тропами и ухабистыми сельскими дорогами. Наши передние гидравлические телескопические амортизаторы и задние усиленные 6-листовые рессоры смягчают все эти неровности, поэтому вас не будет сильно трясти, а ваш груз останется целым и невредимым.
Мы установили вакуумные шины 5.00-12, устойчивые к проколам и предназначенные для езды по неровным дорогам. Они служат на 30% дольше, чем стандартные шины, и гораздо реже спускают на отдалённых трассах. Для водителей-дальнобойщиков это означает меньше времени, проведённого на замене шин на обочине, и больше времени, заработанного на деньгах.
Сценарии использования продукта
Этот бензиновый мототрицикл создан для работы на дальние расстояния, и наши клиенты используют его для любых видов грузоперевозок, которые только можно себе представить. Вот самые распространенные способы его использования нашими клиентами каждый день:
Грузоперевозки между городами и из сельской местности в города.
Это основной сценарий использования. Если вы занимаетесь оптовой и розничной торговлей товарами, а также перевозкой товаров повседневного спроса между городами или между сельскими деревнями и городскими рынками, этот трицикл создан для вас. Он гораздо дешевле в эксплуатации, чем небольшой грузовик, и надежнее стандартных трициклов. Наш ганский клиент Кофи ежедневно совершает поездки на этом трицикле туда и обратно на расстояние 380 км между Аккрой и Кумаси, и ему удалось сократить расходы на топливо на 20% по сравнению со старым автопарком.
Маршруты снабжения в отдаленных районах
Для районов с редкими заправочными станциями и плохими дорогами этот трицикл — настоящая находка. Запас хода в 500 км позволяет добраться до отдаленных деревень и горных поселений, недоступных для других транспортных средств, не беспокоясь о нехватке топлива. Мы поставляем сотни таких трициклов клиентам по всей Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке, которые обслуживают маршруты доставки товаров первой необходимости и сельскохозяйственной продукции в отдаленные районы, недостаточно обеспеченные обычной логистикой.
Упаковка и доставка
За 12 лет экспорта трехколесных грузовых мотоциклов в более чем 120 стран мы точно узнали, что работает для международной доставки. Мы знаем, что ваши главные опасения связаны с повреждением деталей, непомерными затратами на фрахт и сложной сборкой после прибытия мотоциклов. Наш процесс упаковки и доставки разработан таким образом, чтобы исключить все эти проблемы. Мы разделяем мотоцикл на 3 полностью предварительно собранных больших секции: переднюю кабину, шасси с уже установленным двигателем и грузовую платформу. Никаких мелких незакрепленных деталей, никакой сложной сборки. Каждая секция обернута в 3 слоя: антикоррозийную пленку, толстую пузырчатую пленку и водонепроницаемую ткань, а затем надежно закреплена в деревянном каркасе, не требующем фумигации.
Отзывы клиентов
Мы не выдумываем фейковые отзывы. Это реальные, неотредактированные комментарии от реальных клиентов, которые годами используют наш грузовой самосвальный трехколесный велосипед для дальних поездок, эксплуатируя его в экстремальных условиях каждый день.
Мы — дистрибьютор сельскохозяйственной продукции в Таиланде, занимаемся перевозкой фруктов и овощей с ферм Чиангмая на рынки Бангкока — 600 км в обе стороны, 3 раза в неделю. Усиленный кузов защищает нашу продукцию от повреждений на неровных дорогах, а удобное сиденье позволяет нашим водителям не чувствовать усталости после 8 часов в пути. Качество намного лучше, чем у любой другой марки, которую мы пробовали. Мы сотрудничаем с этим заводом уже 4 года и будем продолжать заказывать у них. — Сомчай Бунми, дистрибьютор сельскохозяйственной продукции, Таиланд
Я приобрел модель объемом 250 куб. см для своего бизнеса по продаже стройматериалов в Перу — для перевозки цемента и кирпича на отдаленные строительные площадки в Андах. Этот трицикл взбирается на крутые склоны с грузом в 1500 кг совершенно без усилий; другие трициклы, которыми я пользовался ранее, в таких условиях с трудом справлялись с нагрузкой и перегревались. Система амортизации идеально подходит для езды по неровным горным дорогам, а запас хода в 500 км избавляет меня от необходимости разыскивать заправки в отдаленных районах. Это лучшее вложение, которое я сделал в свой бизнес в этом году. — Карлос Родригес, поставщик стройматериалов, Перу
