Тяжелый бензиновый трехколесный велосипед

Введение продукта

Бензиновый трехколесный велосипед с тяжелой загрузкой — это прочный, высокопроизводительный трехколесный автомобиль, специально разработанный для перевозки тяжелых грузов и ежедневных перевозок на короткие расстояния. Являясь основным инструментом логистики, работающим на топливе, этот бензиновый грузовой трехколесный велосипед сочетает в себе мощный бензиновый двигатель, сверхгрузоподъемность и гибкую маневренность, идеально решая транспортные проблемы, связанные с узким доступом к дорогам, перевозкой тяжелых грузов и экономичной эксплуатацией в сельской местности, на строительных площадках, фермах и в сценариях городской логистики.

Параметры продукта

Подробная информация о продукте

Грузовой ящик, который не гнётся

Каждый шов полностью проварен. Не точечная сварка. Не приклеен. Сварены со всех сторон. Добавляем под пол 6 дополнительных поперечин. Задняя дверь полностью снимается, что позволяет загружать поддоны или длинные трубы. Если вам нужно переносить высокие вещи, мы можем добавить боковые поручни.

Тормоза, которые на самом деле вас останавливают

Это самая важная часть. У тебя не работают тормоза, ты умираешь.

Наши задние гидравлические барабанные тормоза остановят вас, даже если вы полностью загружены на спуске. Мы используем качественные тормозные колодки, которые служат более 10 000 км. Передний барабанный тормоз обеспечивает дополнительную тормозную способность в экстренных ситуациях. Мы проверяем каждую тормозную систему 10 раз, прежде чем трехколесный велосипед покинет завод. Никаких исключений.

Упаковка и доставка

Я знаю, как неприятно получить поврежденный автомобиль. Раньше мы использовали деревянные ящики. Потом у нас была поставка в Нигерию, где половина ящиков разбилась в порту. Теперь мы используем железные рамы. Они обойдутся нам на 30 долларов дороже за единицу, но вы получите свой трехколесный велосипед целиком. Я обещаю вам это.

Как мы упаковываем:

Оберните весь трехколесный велосипед в 3 слоя толстой полиэтиленовой пленки, чтобы предотвратить появление царапин и пыли.

Прикрутите его к изготовленной на заказ железной раме, чтобы он вообще не мог двигаться во время транспортировки.

Оберните двигатель, топливный бак и руль дополнительной пузырчатой ​​пленкой.

Отзывы клиентов

«Два года назад я купил три модели тяжелых грузовых трехколесных велосипедов объемом 250 куб.см для своей строительной компании в Лагосе. Мы загружаем их 2000 кг кирпичей каждый день. Единственное, что я заменил, это тормозные колодки. Дважды. Сначала я попробовал более дешевые. Один из них сломал заднюю ось через 3 месяца. Потерянная работа обошлась мне в 800 долларов. Больше никогда. Я закажу еще 5 в следующем месяце».

— Джон К., Нигерия

«У меня есть небольшая ферма на Филиппинах. Раньше у меня был электрический трехколесный велосипед. Он не мог тащить мои овощи в гору на рынок. Этот легко справляется с этой задачей, даже когда он полностью загружен. Он у меня уже 18 месяцев. Он заводится с первого раза каждое утро, в любую погоду. Никаких проблем».

— Карлос М., Филиппины

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Может ли модель объемом 250 куб.см действительно перевозить 2000 кг?

А: Да. Перед отправкой мы проверяем каждый бензиновый трехколесный велосипед объемом 250 куб.см с 2000 кг бетонных грузов. С таким грузом он даже поднимется на холм с углом наклона 15 градусов. Не носите с собой больше — это повредит трехколесный велосипед.

В: Как часто мне нужно менять масло?

О: Меняйте его после первых 500 км, а затем каждые 3000 км. Это 10-минутная работа, которую может выполнить каждый.

Вопрос: Могу ли я заказать только 1 единицу в качестве образца?

А: Да. Могу отправить 1 единицу LCL. Цена за единицу будет выше из-за доставки, но вы можете проверить ее, прежде чем размещать более крупный заказ.

Вопрос: Какие условия оплаты вы принимаете?

О: 30% депозит банковским переводом, 70% остаток перед отправкой. Я также принимаю аккредитив по предъявлении и Western Union. Для небольших заказов образцов я принимаю PayPal.