Какие недостатки у трёхколёсного мотоцикла?
В последнее время трёхколёсные мотоциклы становятся всё популярнее, их конструкция призвана обеспечить свободу передвижения, как у мотоцикла, и устойчивость, как у автомобиля. Многим мотоциклистам они нравятся, потому что выглядят круто и кажутся более удобными в управлении — особенно если вы не очень хорошо справляетесь с обычными мотоциклами. Но, честно говоря, есть и недостатки, о которых никто не говорит, недостатки, которые влияют на вашу безопасность, удобство управления и даже на удовольствие от езды. Я собираюсь подробно рассказать о самых важных из них — о том, о чём вы, вероятно, не задумывались, — чтобы помочь вам понять, стоит ли покупать такой мотоцикл.
1. Тесные пространства — это ужасно: городские велосипедисты, избавьте себя от головной боли!
Многие считают, что грузовые трехколесные мотоциклы объемом 150 куб. см проще в управлении, чем двухколесные транспортные средства, но это только на широких, пустых дорогах. В оживленных городах? Сплошные проблемы. Обычные мотоциклы легко маневрируют в потоке машин, втискиваются в крошечные парковочные места и без проблем совершают крутые повороты. Но у трехколесных транспортных средств больший радиус поворота, и они кажутся более громоздкими. Передвижение по переполненным улицам становится мучением — вам будет трудно протиснуться между машинами, увернуться от выбоин и даже поместиться на обычной мотоциклетной парковке. Возьмем, к примеру, поездки по центру города. Трехколесному транспортному средству требуется гораздо больше места для разворота или остановки, что просто невыносимо в час пик. Они также тяжелее обычных мотоциклов, поэтому двигаться медленно — например, в пробках — сложнее. Вы с большей вероятностью заглохнете или потеряете управление при попытке совершить крутые повороты. В отличие от обычного велосипеда, на трехколесных транспортных средствах нельзя наклоняться в поворотах, чтобы сохранять устойчивость — у них фиксированная рама, поэтому, если дорога станет неровной или возникнут неожиданные проблемы, вы не сможете так легко скорректировать траекторию.
2. Аварии на высокой скорости страшнее: безопасность не гарантирована.
Многие считают, что трехколесные мотоциклы с бензиновым двигателем безопаснее, потому что они не так легко опрокидываются, но эта безопасность теряет смысл при столкновении на высокой скорости. В отличие от автомобилей, которые имеют прочные рамы, подушки безопасности и ремни безопасности, большинство трехколесных транспортных средств даже не имеют элементарных средств безопасности, которые могли бы защитить вас от серьезных травм. Даже те, что имеют закрытые кабины, имеют более тонкие рамы и меньшую защиту от ударов, чем небольшой автомобиль, поэтому вы совершенно беззащитны, если вас ударят с любой стороны.
Ещё один момент, о котором никто не упоминает: на высоких скоростях трёхколёсные транспортные средства могут заносить или вилять. Особенно те, у которых два колеса спереди — если слишком сильно разогнаться или резко затормозить, вес неестественно смещается между колёсами. Это может привести к заносу или вращению мотоцикла, что гораздо опаснее, чем наклон обычного мотоцикла. На обычном мотоцикле наклон можно контролировать; на трёхколёсном же вы, по сути, просто плывёте по течению, если он занесёт. Кроме того, не многие водители знают, как управляются трёхколёсные транспортные средства — они могут неправильно оценить вашу скорость, расстояние до вас или то, как вы будете поворачивать, что повышает вероятность аварий.
3. Расходы на техническое обслуживание неуклонно растут, и вы не можете контролировать их самостоятельно.
На первый взгляд, трёхколёсный мотоцикл для перевозки грузов может показаться дешевле автомобиля, но со временем он обходится дороже обычного мотоцикла, даже небольшого автомобиля. Почему? Потому что он сложнее. Три колеса, более сложная подвеска и, как правило, более мощный двигатель для перевозки дополнительного веса означают более частое и дорогостоящее техническое обслуживание. Например, шины стоят дороже — вам нужно три вместо двух — а подвеска изнашивается быстрее из-за дополнительного веса и нагрузки.
А если вы любите кастомизировать свой мотоцикл? Забудьте об этом. У трёхколёсных мотоциклов гораздо меньше возможностей, чем у обычных байков. Если вам нужен кастомный выхлоп, руль или обвес, запчасти найти сложно, и они стоят целое состояние. Большинство компаний, занимающихся тюнингом, специализируются на обычных мотоциклах, поэтому вам либо придётся использовать заводские детали, либо переплачивать за кастомные запчасти. Мало того, что вы не сможете сделать мотоцикл по-настоящему своим, так ещё и если какая-то деталь сломается, вам придётся ждать замены несколько недель — ваш мотоцикл будет стоять в гараже без дела.
В заключение: Стоит ли покупать трёхколёсный мотоцикл?
Не поймите меня неправильно — трёхколёсные транспортные средства — это круто. Они уникальны, привлекают внимание и хороши, если у вас проблемы с равновесием на обычных велосипедах. Но их недостатки — неудобства в тесных городских условиях, более опасные аварии на высоких скоростях и дорогостоящее обслуживание — трудно игнорировать. Прежде чем купить, подумайте, как вы будете его использовать. Если вы ездите на работу в город, вам нужно что-то, что легко парковать, или вы хотите, чтобы обслуживание было недорогим, лучше подойдёт обычный мотоцикл или небольшой автомобиль. Если же вы просто хотите использовать его для неспешных поездок по открытым дорогам, обязательно взвесьте все плюсы и минусы, прежде чем покупать.
