Каков средний вес дизельного трёхколёсного велосипеда?

Если вы хотите купить дизельный трёхколёсный велосипед, скорее всего, он вам нужен для чего-то конкретного — например, для перевозки корма по ферме, небольших грузов для местного магазина или даже для лёгких промышленных работ. И я уверен, вы задавались вопросом, сколько он весит, верно? Это не первый вопрос, который вы задаёте, но, чёрт возьми, это важно. В отличие от автомобилей или велосипедов, у этих трёхколёсных саморазгружающихся трёхколёсных велосипедов нет стандартного веса. Я занимаюсь их ремонтом и продажей уже более пяти лет, так что давайте я не буду вдаваться в подробности — их вес зависит от того, для чего они предназначены, какие детали используются и какие небольшие изменения вы захотите внести. Никаких общих терминов про роботов, просто то, что я говорю своим клиентам, когда они затрудняются с выбором.

1. Вес полностью зависит от того, для чего вы его используете.

Серьезно, главный фактор, определяющий вес дизельного трехколесного велосипеда, — это то, для чего вы собираетесь его использовать. Я постоянно вижу, как люди ошибаются в этом вопросе — покупают велосипед, не задумываясь о повседневных задачах, и в итоге он оказывается либо слишком легким (не может ничего толком перевезти), либо слишком тяжелым (застревает на узких проселочных дорогах). Упрощу: если вы используете его для легких задач — например, для перевозки овощей с огорода на прилавок или инструментов по ферме — его вес составит от 400 до 850 кг. Но если вы перевозите тяжелое оборудование? Эта цифра быстро возрастает.В прошлом месяце я помог соседу приобрести компактный трехколесный погрузчик для его небольшой фермы. В пустом состоянии он весит всего 400 кг — им очень легко управлять на узких, ухабистых дорогах, куда более крупная техника не может добраться. Мой приятель, который управляет небольшим кирпичным заводом? У него ZY 165 II. Это просто танк. В пустом состоянии он весит 850 кг, потому что у него усиленная рама, которая без проблем может перевозить 1500 кг кирпичей. Даже некоторые фермерские трехколесные погрузчики становятся тяжелыми, если вам нужна более мощная модель, большие фермы их обожают. В полностью собранном виде он весит 1688 кг. Все просто: для легкой работы нужен легкий трехколесный погрузчик, для тяжелой работы — что-то более прочное (и более тяжелое).

2. Двигатель — не единственная тяжелая деталь; остальные компоненты также быстро увеличивают вес.

Большинство людей думают, что дизельный двигатель — самая тяжелая часть, но это далеко не так. Да, двигатель важен — типичный двигатель трехколесного велосипеда весит от 80 до 150 кг, — но остальные детали? Они могут весить столько же, если не больше. Я разобрал бесчисленное количество трехколесных велосипедов, поэтому знаю, какие детали имеют наибольшее значение. Это не случайные цифры — это характеристики, которые я проверяю каждый раз, когда ремонтирую или продаю велосипед.Во-первых, рама. Базовая рама для лёгкой техники сделана из тонкой стали, максимум 100 кг. А как насчёт промышленных? В них используются толстые стальные пластины толщиной 3 мм. Сама рама весит 180 кг, и это ещё до добавления двигателя или грузового отсека. Затем грузовой отсек: небольшой открытый (1400x900x400 мм) весит всего 50 кг, но большой усиленный самосвальный отсек (2000x1200x500 мм) — для грунта или гравия — может достигать 120 кг. Шины тоже: маленькие передние 400-12 весят по 15 кг каждая, а усиленные задние шины 750-16 (для горнодобывающей промышленности) — по 30 кг каждая. Даже тормоза имеют значение — обычные масляные тормоза добавляют 10-15 кг, вакуумные (для тяжёлых грузов) — ещё 5-8 кг. В сумме все детали, кроме двигателя, могут весить 200-300 кг. В весе виноват не только двигатель — виноваты все мелкие (и крупные) детали вместе взятые.

3. Индивидуальные настройки искажают «средний уровень» — вот как это происходит.

Дизельные трёхколёсные мотоциклы гораздо больше поддаются модификации, чем кажется. Каждую неделю ко мне приходят клиенты с просьбами о доработках — кто-то хочет кабину, кто-то больший топливный бак, кто-то более прочную ось — и каждая доработка влияет на вес. Это то, чего вы не найдёте в стандартных онлайн-руководствах, но это очень важно, если вы заказываете трёхколёсный мотоцикл, изготовленный специально для вас. Давайте я расскажу о самых распространённых доработках и о том, как они влияют на вес.Установка кабины — самый популярный вариант. Базовая открытая кабина (только крыша, без дверей) добавляет 50-70 кг. Но закрытая кабина — с ветровым стеклом, дверями и даже отоплением (жители севера их очень любят), как у модели Waw — добавляет 100-120 кг. В прошлом году у одного клиента был трехколесный мотоцикл весом 850 кг, он установил закрытую кабину, и его вес увеличился до 950 кг. Усиление задней оси — еще один существенный шаг: стандартная полуплавающая ось добавляет 40 кг, полностью плавающая (для тяжелых грузов) — 60 кг, то есть сразу 20 кг. Даже небольшие изменения имеют значение: замена 15-литрового топливного бака на 30-литровый добавляет 12 кг, гидравлическая система опрокидывания (чтобы не приходилось поднимать грузовой отсек) добавляет 30-40 кг.

В заключение: Каков же реальный средний вес?

После пяти лет эксплуатации этих машин я пришел к следующим выводам: средний вес дизельного трехколесного строительного грузовика составляет от 400 кг (небольшие, для легкой эксплуатации) до 1688 кг (тяжелые, полностью модифицированные). Для большинства людей — фермеров, владельцев малого бизнеса, местных грузоперевозчиков — оптимальный вес составляет от 520 до 1000 кг.Однако не стоит ориентироваться только на цифру — вес влияет на всё: более тяжёлые потребляют больше дизельного топлива, более лёгкие лучше справляются с узкими дорогами, а более тяжёлые перевозят больше груза. Перед покупкой проверьте вес без нагрузки (пустой) и полный вес (полный) — эти показатели покажут, насколько хорошо автомобиль подойдёт для ваших повседневных нужд.Если вы все еще не уверены, какой вес вам подходит, просто подумайте о своей повседневной работе. Нужно ехать по узким проселочным дорогам? Выбирайте легкий вариант (400-600 кг). Перевозите тяжелые грузы на строительные площадки? Выбирайте тяжелый вариант (850+ кг). В любом случае, знание факторов, влияющих на вес, поможет вам сделать правильный выбор — никаких догадок, никаких лишних денег на то, что не подходит.