Бензиновый грузовой трёхколёсный велосипед с большим грузовым отсеком

Введение продукта

Устали от того, что ваш трехколесный велосипед с гидравлическим опрокидыванием ломается посреди доставки? Надоели заоблачные цены на топливо, которые съедают вашу прибыль? Надоели тонкие стальные грузовые ящики, которые деформируются и трескаются после 3 месяцев интенсивной эксплуатации? Мы создали этот бензиновый грузовой трехколесный велосипед с большим грузовым ящиком, чтобы решить все эти проблемы. В отличие от хлипких легких трехколесных велосипедов, которые хорошо выглядят только в объявлении, эта модель стандартно оснащена усиленным грузовым ящиком большой вместимости, высокомоментным экономичным бензиновым двигателем и утолщенной рамой из марганцевой стали. Он без труда перевозит до 3000 кг груза — будь то доставка посылок на последнем этапе, перевозка сельскохозяйственной продукции на рынок, распределение строительных материалов и оборудования или перемещение материалов по строительной площадке. Мы осуществляем доставку в 57 стран мира, с полной настройкой в ​​соответствии с местными правилами дорожного движения, климатом и потребностями в перевозке грузов.

Параметры продукта

Подробная информация о продукте

Вот что именно делает этот трёхколёсный велосипед долговечнее и превосходить по характеристикам все остальные модели на рынке:

Усиленный грузовой бокс, предотвращающий деформацию.

Это сердце саморазгружающегося бензинового трехколесного велосипеда, и мы здесь ни на чем не экономили. Для кузова мы используем холоднокатаную сталь толщиной 2,5 мм — толще, чем у 90% трехколесных велосипедов, представленных на рынке. Каждый шов сварен двойным швом, а на всех четырех углах и в днище кузова установлены усиленные стальные распорки. Фермеры перевозили 1500 кг цемента в гору с уклоном 25°, и кузов не деформировался, не треснул и не погнулся.

Бронестойкая рама из марганцевой стали

Трайк хорош настолько, насколько хороша его рама, а наш создан, чтобы выдерживать любые препятствия. Вся рама отштампована из высокопрочной марганцевой стали толщиной 5 мм с использованием роботизированной сварки для обеспечения равномерных соединений без трещин на каждом отдельном блоке. Мы добавили дополнительные поперечины во всех ключевых несущих точках, чтобы рама не раскачивалась и не сгибалась, когда вы везете полный груз по ухабистой дороге. 

Сценарии использования продукта

Этот трёхколёсный велосипед создан для тех, кому необходимо надёжно, дёшево и эффективно перевозить тяжёлые грузы. Вот где наши клиенты используют его каждый день:

Дистрибуция для малого бизнеса и оптовая торговля

Владельцы хозяйственных магазинов, поставщики строительных материалов и оптовые торговцы продуктами питания в Мексике, Перу и Колумбии доверяют этому велосипеду. Он с легкостью перевозит арматуру, мешки с цементом, воду в бутылках, спиртные напитки и сыпучие продукты, а покупная цена и эксплуатационные расходы составляют часть легкого грузовика. Это самый быстрый и дешевый способ для владельцев малого бизнеса расширить свои услуги доставки и расширить клиентскую базу.

Муниципальные и общественные услуги

В городах Юго-Восточной Азии эти бензиновые грузовые трехколесные транспортные средства используются для уборки городских территорий, сбора мусора, благоустройства территорий и озеленения. Мы можем оснастить их специализированными мусорными баками, стойками для инструментов или кузовами, изготовленными на заказ, в соответствии с вашими потребностями, обеспечивая бесшумную работу и низкие эксплуатационные расходы по сравнению с более крупными муниципальными транспортными средствами.

Профиль завода

Мы не торговая компания. Мы — реальный, вертикально интегрированный завод в Китае с 12-летним опытом проектирования и производства бензиновых и электрических грузовых трициклов. Наше предприятие располагает 6 полностью автоматизированными производственными линиями: штамповка, роботизированная сварка, электростатическая покраска, сборка и окончательное тестирование. Мы экспортируем продукцию в 57 стран Африки, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока. Каждый трицикл, покидающий наш завод, проходит испытания на нашем 1-километровом испытательном полигоне, где проверяются характеристики двигателя, тормозная система, подвеска и все электрические компоненты. Ни один трицикл не покидает завод, пока не пройдет все испытания.

Отзывы клиентов

Это реальные, неотредактированные отзывы наших клиентов со всего мира:

«Восемь месяцев назад мы заказали 50 таких бензиновых грузовых трициклов для нашего автопарка доставки «последней мили» в Лагосе. Они ездят каждый день, полностью загруженные, по самым ужасным дорогам города. Двигатель по-прежнему работает плавно, грузовой отсек нисколько не деформировался, а экономия топлива колоссальна — мы тратим на топливо на 32% меньше, чем с нашим старым автопарком. В следующем месяце мы, без сомнения, разместим повторный заказ на 80 единиц». — Адебайо О., владелец логистического автопарка, Нигерия

«Я купил этот бензиновый грузовой трехколесный велосипед для своей манговой фермы в Себу, Филиппины. Я использую его для перевозки полных ящиков с фруктами из сада на рынок 3 раза в неделю. Подвеска идеальная — больше никаких помятых фруктов, которые я не могу продать. Он легко справляется с грязными фермерскими дорогами в сезон дождей, а расход топлива практически нулевой. Лучшее вложение в мою ферму за 5 лет». — Карлос М., мелкий фермер, Филиппины